据外媒报导，钴供应商警告汽车制造商，钴紧缺可能会毁坏电动汽车的快速增长。钴是一种银色金属，是铜矿铁矿的副产品，主要用作电动汽车的锂离子电池，钴紧缺可能会使电气化过渡性进程延期。根据欧盟委员会科学咨询牵头研究中心的众说纷纭，从2025年开始，此材料将供不应求。
作为排放量目标的一部分，很多欧盟成员国早已开始制订了推展电动汽车的目标。丹麦期望在2030年之后禁令销售传统汽车，英国回应从2040年开始，只向零排放的汽车派发许可证。宝马发言人KaiZoebelein回应其：目前于是以与几家钴材料供应商进行谈判，以便可以必要从矿山出售钴。
但是其钴供应链未遇上瓶颈。通用汽车(GeneralMotors)计划在2023年发售20款显电动汽车。标准化旗下雪佛兰发言人KatieMinter回应基于与钴供应商关于未来预测的辩论，公司充满著了信心。
据牵头研究中心(JointResearchCentre)报告估算，全球电动汽车的数量将从去年的320万辆快速增长至2030年的1.3亿辆。据世界卫生组织(WorldHealthOrganisation)统计资料，2012年的车辆登记量大约为18亿辆。全球约63%的钴都来自刚果民主共和国(theDemocraticRepublicofCongo)，而自2016年底以来，钴的价格刷了一倍多。
钴业协会(CobaltInstitute)回应，2017年全球提炼钴供应量为116,937吨，其中一半来自中国。为解决问题潜在的钴紧缺问题，电池供应商可以增加钴使用量，找寻新材料或重复使用废旧电池。
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